Små el-skraldebiler giver behov for ny omlastestation

De små el-skraldebiler har ikke den samme kapacitet som de store biler og skal derfor tømmes oftere:

- Små skraldebiler var et stort ønske fra vores sommerhusområder. Og det vil vi gerne efterkomme. Det stillede dog ekstra krav til vores planlægning, og det blev tydeligt, at vi måtte i gang med at løse udfordringen med, at bilerne har plads til mindre mængder affald og har begrænset afstand på batteriet, fortæller Jens Stræde Bondesen, der er driftsleder i DIN Forsyning.

Alt kan flyttes og bruges igen

I byggeprocessen bliver der desuden taget højde for, at stationen er fleksibel og mobil. Med andre ord kan alt flyttes, hvis det senere viser sig, at en anden placering er mere optimal.

- Desuden har vi udvalgt alle byggematerialer ud fra lavest mulig CO2-belastning. Det betyder, at vi fx prioriterer træ over stål og cement. Der ligger en gammel mile i området bestående at sand, grus og beton, og frem for at flytte den, bliver den genbrugt til bundsikringslag og bærelag. Vi får derfor ikke kørt sand, grus eller beton til byggepladsen, fortæller Jesper Tradsborg, der er bygningskonstruktør og projektleder på byggeriet.

Alt bygningsværk i projektet er opbygget i træ. Facadebeklædningen er thermobehandlet træ, som er uden kemikalier, og tagpappen kan genbruges. De valgte belægningssten har et 90 % reduceret cementforbrug i forhold til traditionelle belægningssten.

Plejer vs. genanvendelse

- Planlægningen har taget ekstra tid, men det bliver opvejet af et mere simpelt byggeri med genanvendelse, fleksibilitet og minimalt vedligehold. Umiddelbart vil jeg vurdere, at vi har skåret omkring en tredjedel af budgettet sammenlignet med en traditionel omlastehal.

Konkret foregår omlastningen ved, at el-skraldebilen tømmer sit indhold direkte ned i væsketætte containere med åbne/lukke-funktion i låget. Når containeren er fuld, køres affaldet videre til behandling andre steder i landet.

- Den typiske løsning til en omlastestation er store haller. Med vores løsning omlæsser vi i det fri uden at skulle tænke på udsugning, brandfare og nok plads i højden. Vores beregninger viser, vi vil spare omkring 250 tons CO2 alene på den beslutning, siger Jesper Tradsborg.

Samlet set forventer DIN Forsyning at spare 400 tons CO2 sammenlignet med et standardbyggeri. Første spadestik blev taget i juni 2024. Byggeriet forventes at stå færdigt 1. november.